吉利汽车颜值要提升!前捷豹首席设计师加盟吉利

时间:2019-08-22 来源:www.acquirepc.com

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负责人:吉利英国设计办公室负责人Wayne Burgess认为,中国公司正在快速学习,并且高度关注产品。

汽车杂志8月7日消息,最近国外媒体汽车界采访了吉利英国设计公司负责人吉利伯吉斯,韦恩伯吉斯认为,中国公司很快就会学习并将为吉利建立未来的品牌设计语言。

在担任捷豹轿车的首席设计师时,Wayne Burgess与阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作,重新打造捷豹的品牌设计语言。 2019年,他加入吉利英国设计公司担任首席设计和副总裁。

以下是外国媒体汽车公司对韦恩伯吉斯的采访,这是由汽车编制的:

我于2007年9月在法兰克福车展的鸡尾酒会上第一次见到了Wayne Burgess。当时,Wayne Burgess是捷豹轿车的首席设计师,我们在捷豹XF揭幕后进行了交谈。

当我今年再次见到Wayne Burgess时,他已经是吉利英国公司的首席设计和副总裁。从一家英国汽车制造商到一家中国公司,我对这个过程非常好奇,所以我拖着魏。恩已经在他的办公室聊了很长时间了。

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▲吉利英国设计公司外观

在加入吉利之前,Wayne为捷豹和阿斯顿马丁设计:“当我在捷豹工作时,我经常与当时阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作,负责设计,模型建设和监督开发阿斯顿马丁的DB9和V8 Vantage.Ian Callum,我,Ed Willis和Luke Ray组建了一个小团队,不到三年,我们四个人加入了一个建模团队和几个工程师来创建DB9双门轿跑车和V8 Vantage敞篷车。 “

在谈到他最喜欢的设计时,Wayne说他最喜欢的设计是第一款Jaguar XF。 “我相信XF是Ian Callum为该品牌设计新语言的第一个真正展示。传统S-Type在内部和外部的彻底突破改变了捷豹。风格,再次展望未来。“

那你为什么选择去吉利?我终于提出了自己奇怪的问题。

韦恩说:“我意识到中国在汽车行业中的作用越来越重要。当我访问中国时,我看到中国汽车制造商渴望拥抱新技术,中国政府也非常支持他们。我对它处理沃尔沃和Polestar品牌的方式印象深刻,而吉利给予他们财务和技术支持以保持品牌的活力。所以当我听到Peter Hobley(Hobri当时是福特的Premier Auto)时,我对设计特别感兴趣当我计划组建吉利英国设计工作室时,该集团的主管,其中包括捷豹和阿斯顿马丁。“

韦恩说:“我跟韦恩谈了更多关于霍布利的事情,他总是理解他工作的公司的文化,我印象深刻。几年前,他完全向我解释了斯堪的纳维亚。我对设计理念很着迷。我相信他的愿景是通过一个真正的全球设计工作室,使中国汽车成为一个全球性的汽车,让更多的人了解中国汽车文化,所以我对进入吉利非常感兴趣。信心。”。

在中国公司工作感觉如何?然后我问。

韦恩回答说:“总之,一切都很快。我发现产品的交货速度很快。从设计师和客户的角度来看,它是伟大的,因为快速更新的产品可以保持新颖性。从文化的角度来看,我现在还不能完全理解。我认为中国人更喜欢凭直觉做事。如果一个想法行不通,他们会很快从中学习并提出下一个想法。

吉利是一家年轻的私人公司,捷豹由福特和塔塔汽车公司共同拥有。不同的公司模式需要韦恩适应。

“吉利对汽车业务非常直接。他们行动迅速,不怕尝试新的工艺和技术。中国的工程团队非常热情。他们会认真考虑我们发送给他们的想法,然后迅速反馈。”韦恩说。

韦恩还谈到了吉利的总裁兼首席执行官安聪慧。安从辉先生对设计很感兴趣,对细节有敏锐的洞察力。在主流国际车展上,霍布利将与安先生同行。几个小时内,讨论一线品牌的最新产品。

吉利英国设计公司(GeelyBritishDesign)目前在考文垂拥有60名员工,韦恩希望一年内员工数量翻番。“我们的目标是为吉利汽车打造一个卓越的设计中心,我们将组建一支专业的专家团队。”

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▲吉利英国设计公司员工照片

目前,Wayne的主要精力在莲花上。由于沃尔沃的设计团队在瑞典,Wayne仍在忙于参与吉利各品牌的设计,“无论是Lynk&Co,Geometry(吉利的电动车公司)”吉利汽车,每个品牌都必须拥有自己的设计语言,品牌差异化非常重要。吉利英国设计公司将担任吉利的品牌顾问,我们将分析每个品牌,以确保我们的创造力能够与产品保持一致。我们也有责任开发新品牌。“

显然,前阿斯顿马丁和捷豹设计师发现了一项具有挑战性的新工作。

结论:国内汽车公司正在组建自己的国际设计团队

比亚迪挖掘出前奥迪设计总监,红旗聘请了前劳斯莱斯设计总监,长城汽车邀请前宝马首席设计师,而百腾聘请前宝马集团设计副总裁.近年来,国内很多车型公司他们都开始抢劫海外人士。许多知名公司的设计部门负责人已落户国内汽车公司。随着设计部门的国际化,国内汽车企业的设计越来越国家化。

国际设计师进入国内汽车企业确实可以提升国内汽车企业的形态,另一方面也为出口奠定了基础。让国内汽车在世界各个角落都可以看到许多国内汽车公司的梦想,而这个梦想正在逐步实现。

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负责人:吉利英国设计办公室负责人Wayne Burgess认为,中国公司正在快速学习,并且高度关注产品。

汽车杂志8月7日消息,最近国外媒体汽车界采访了吉利英国设计公司负责人吉利伯吉斯,韦恩伯吉斯认为,中国公司很快就会学习并将为吉利建立未来的品牌设计语言。

在担任捷豹轿车的首席设计师时,Wayne Burgess与阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作,重新打造捷豹的品牌设计语言。 2019年,他加入吉利英国设计公司担任首席设计和副总裁。

以下是外国媒体汽车公司对韦恩伯吉斯的采访,这是由汽车编制的:

我于2007年9月在法兰克福车展的鸡尾酒会上第一次见到了Wayne Burgess。当时,Wayne Burgess是捷豹轿车的首席设计师,我们在捷豹XF揭幕后进行了交谈。

当我今年再次见到Wayne Burgess时,他已经是吉利英国公司的首席设计和副总裁。从一家英国汽车制造商到一家中国公司,我对这个过程非常好奇,所以我拖着魏。恩已经在他的办公室聊了很长时间了。

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▲吉利英国设计公司外观

在加入吉利之前,Wayne为捷豹和阿斯顿马丁设计:“当我在捷豹工作时,我经常与当时阿斯顿马丁的设计总监Ian Callum合作,负责设计,模型建设和监督开发阿斯顿马丁的DB9和V8 Vantage.Ian Callum,我,Ed Willis和Luke Ray组建了一个小团队,不到三年,我们四个人加入了一个建模团队和几个工程师来创建DB9双门轿跑车和V8 Vantage敞篷车。 “

在谈到他最喜欢的设计时,Wayne说他最喜欢的设计是第一款Jaguar XF。 “我相信XF是Ian Callum为该品牌设计新语言的第一个真正展示。传统S-Type在内部和外部的彻底突破改变了捷豹。风格,再次展望未来。“

那你为什么选择去吉利?我终于提出了自己奇怪的问题。

韦恩说:“我意识到中国在汽车行业中的作用越来越重要。当我访问中国时,我看到中国汽车制造商渴望拥抱新技术,中国政府也非常支持他们。我对它处理沃尔沃和Polestar品牌的方式印象深刻,而吉利给予他们财务和技术支持以保持品牌的活力。所以当我听到Peter Hobley(Hobri当时是福特的Premier Auto)时,我对设计特别感兴趣当我计划组建吉利英国设计工作室时,该集团的主管,其中包括捷豹和阿斯顿马丁。“

我和Wayne进一步谈到了Hobley,Wayne说:“他总是理解他所从事的公司的文化,我印象非常深刻。几年前斯堪的纳维亚人完全解释了我。我对设计哲学非常着迷。我相信他的愿景是通过一个真正的全球设计工作室让中国汽车成为全球汽车,并让更多人了解中国汽车文化,所以我对进入吉利很感兴趣。信心。“

为中国公司工作感觉如何?然后我问道。

Wayne回答说:“简而言之,一切都很快。我发现产品的交付速度非常快。从设计师和客户的角度来看,它很棒,因为快速更新的产品可以保持新颖性。我现在还不能完全理解它。我认为中国人更喜欢用直觉来做。如果一个想法不起作用,他们会很快从中学习并提出下一个想法。“

吉利是一家年轻的私营公司,捷豹由福特和塔塔汽车共同拥有。不同的公司模型要求Wayne适应。

“吉利对汽车业务非常直接。它们移动迅速,并且不怕尝试新的流程和技术。中国工程团队非常热情和热情。他们会认真考虑我们发给他们的想法,然后迅速反馈。“Wayne说道。

韦恩还谈到了吉利的总裁兼首席执行官安从辉。 “安从辉先生对设计非常感兴趣,对细节有敏锐的洞察力。在主流国际车展上,Hobley将和安先生一起走。几个小时,讨论一线品牌的最新产品。 “

吉利英国设计公司目前在考文垂拥有60名员工,韦恩希望在一年内将员工人数增加一倍。 “我们的目标是为吉利汽车创建一个卓越的设计中心,我们将组建一支专业的专家团队。”

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▲吉利英国设计公司员工照片

目前,Wayne的主要精力在莲花上。由于沃尔沃的设计团队在瑞典,Wayne仍在忙于参与吉利各品牌的设计,“无论是Lynk&Co,Geometry(吉利的电动车公司)”吉利汽车,每个品牌都必须拥有自己的设计语言,品牌差异化非常重要。吉利英国设计公司将担任吉利的品牌顾问,我们将分析每个品牌,以确保我们的创造力能够与产品保持一致。我们也有责任开发新品牌。“

显然,前阿斯顿马丁和捷豹设计师发现了一项具有挑战性的新工作。

结论:国内汽车公司正在组建自己的国际设计团队

比亚迪挖掘出前奥迪设计总监,红旗聘请了前劳斯莱斯设计总监,长城汽车邀请前宝马首席设计师,而百腾聘请前宝马集团设计副总裁.近年来,国内很多车型公司他们都开始抢劫海外人士。许多知名公司的设计部门负责人已落户国内汽车公司。随着设计部门的国际化,国内汽车企业的设计越来越国家化。

国际设计师进入国内汽车企业确实可以提升国内汽车企业的形态,另一方面也为出口奠定了基础。让国内汽车在世界各个角落都可以看到许多国内汽车公司的梦想,而这个梦想正在逐步实现。

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